好消息!扬州一快速路率先通车另一快速路有重大进展!

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  润扬北路(江平路二期-启扬高速蜀冈互通)快速化改造工程是在老路基础上的改造扩建,北起启扬高速蜀冈互通收费站,南至江平西路二期工程,全长1.28公里,所有交叉路口都进行展开拓宽,建成后通行能力比老路大幅提升。

  工程是在城市快速路网“北线”江平路、“西线”润扬路交接处,与蜀冈互通收费站之间通过高架形式,增加一条连接线,使城市快速路与启扬高速快联快通。

  在润扬快速路先导段,记者看到,涡轮式立交南段高架已经建成并划上了标线,路灯、导路牌等设施也已完善到位。润扬快速路先导段位于润扬路与南部快速通道的交叉口,由主线高架及涡轮型全互通五层立交组成,是南部快速通道与润扬路交通转换的重要节点。随着南段高架施工完成,目前,B、C、D、E四条匝道和南段主线”前开放通车。

  除了这两个进度较快的标段外,目前,运河路、润扬路、江平路等多条在建的快速路都在加快推进,力争六月底主线贯通。

  跨京杭运河桥是万福快速路主线上的一座大型桥梁,全长224米,桥宽53.2米,为双向八车道,设计时速80公里,为三跨连续钢桁架拱桥结构。大桥建成后,将成为省内跨内河最宽的桁架拱桥。

  由于京杭大运河河道交通运输繁忙,为保障京杭大运河通航条件,减轻运河封航压力,项目部采取先节段组拼后整体吊装的施工方案来压缩封航时间。现场吊装的整块桥面板由钢底板、系梁、小纵梁、小横梁、人行挑臂及管线检修通道等多个构件拼装焊接而成,桥面板运输到施工现场,直接进行整体吊装,减少了吊装次数,大大提高了施工效率,顺利解决了运河通航压力大这一难题。

  记者了解到,为保证桥面线型顺直,精度精确,项目部多次召开了桥面吊装准备会,联合设计、监控单位等建模计算,充分模拟施工过程,合理确定吊耳位置及桥面预拱度设置,确保桥面的安全吊装与成桥后线型实现零误差。

  万福快速路是扬州市中心城区快速路网的重要一横,西起运河路高架,东至万福大桥。项目通车后将成为扬州市民通往扬州东站最快的一条路,对完善城市快速路网、缓解交通拥堵以及提升城市形象有着十分重要的作用。作为万福快速路项目的重难点及亮点工程,跨京杭运河大桥整体设计造型呈曲线弧形,横卧运河,犹如双龙并行,建成后将成为扬州市一道靓丽的风景线。

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